VENTES D'AVIONS

Aviation commerciale Airbus

A320 FAMILY A318 A319 A320 A321

Sale of Airbus aircraft

 

La famille d'avions monocouloirs A320 (composée des A318, A319, A320 et A321) est la famille d'aéronefs mono-allée la plus vendue au monde. Il est utilisé dans une gamme complète de services, depuis les lignes aériennes très courtes jusqu'aux segments intercontinentaux, depuis les aéroports difficiles dans les villes jusqu'aux aéroports à haute altitude et une piste de glace en Antarctique, ainsi que sur les missions VVIP et gouvernementales avec les passagers les plus exigeants .

The A320 single-aisle jetliner family (composed of the A318, A319, A320 and A321) is the world’s best-selling single-aisle aircraft family. It is used in a full range of services from very short-haul airline routes to intercontinental segments, on operations from challenging in-city airports to high-altitude airfields and an Antarctic ice runway, and on VVIP and government missions with the most discerning passengers.

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Aviation commerciale Airbus

A330 FAMILY A330-200 A330-300

Sale of Airbus aircraft

 

Bénéficiant de plus de 20 ans d'innovation progressive, l'A330 est l'avion familial le plus moderne, le plus rentable et le plus fiable du marché, offrant une solution sur mesure pour tous les marchés d'aujourd'hui et d'avenir et un complément idéal à ses avions jumeaux: Nouveau A350 XWB. La famille A330, qui fait partie de la famille des fuselages larges d'Airbus, compte cinq membres en service - les A330-200, A330-300, A330-200F, ACJ330 et A330 MRTT - ainsi que deux versions A330neo (New Engine Option) 800 et l'A330-900, qui ont été lancés en 2014.

Benefiting from over 20 years of continuous incremental innovation, the A330 is the most modern, profitable and reliable family aircraft in the market, providing a tailored solution for every market today and for the future and an ideal complement to its sister aircraft: the all-new A350 XWB. The A330 Family, part of Airbus’ widebody family, has five in-service members – the A330-200, A330-300, A330-200F, ACJ330 and A330 MRTT – along with two A330neo (New Engine Option) versions – the A330-800 and the A330-900, which were launched in 2014.

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A340 FAMILY A340-200 A340-300 A340-500 A340-600

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L'A340 à quatre moteurs a une gamme plus grande à moindre coût que d'autres avions commerciaux à large portée de large et la portée étendue de l'aéronef et l'intérieur spacieux les adapte aussi pour VVIP et l'utilisation du gouvernement avec des clients très exigeants. Il existe quatre variantes dans la famille A340 d'Airbus: les A340-200, A340-300, A340-500 et A340-600. Avec les différentes longueurs de fuselage des avions de ligne, cette ligne de produits peut accueillir de 250 à 475 personnes, offrant des gammes de fonctionnement étendues allant jusqu'à 9 000 milles marins.

The four-engine A340 has greater range at lower cost than other long-range widebody commercial jetliners and the aircraft’s extended reach and spacious interior also tailors it for VVIP and government use with highly discerning customers. There are four variants in Airbus’ A340 Family: the A340-200, A340-300, A340-500 and A340-600. With the jetliners’ different fuselage lengths, this product line accommodates from around 250 to up to 475, providing extended operating ranges of up to 9,000 nautical miles.


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A350 XWB A350-800 A350-900 A350-1000

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L'A350 XWB est la toute nouvelle famille d'avions à large fuselage d'Airbus qui est en train de façonner l'avenir des opérations aériennes à moyen et à long rayon d'action - surmonter les défis de la volatilité des prix des carburants, répondre aux attentes croissantes des passagers et répondre aux préoccupations environnementales croissantes.

Cet avion de nouvelle génération - qui est entré en service commercial en janvier 2015 - offre des places assises entre 250-440 avec ses trois versions passagers: A350-800, A350-900 et A350-1000.

L'A350 XWB établit une nouvelle norme d'efficacité dans sa catégorie, avec une consommation de carburant de 25 pour cent inférieure à celle de ses concurrents actuels à longue portée en aluminium. Il offre également un confort supérieur pour les passagers, avec plus d'espace personnel et de sièges de 18 pouces de largeur en standard dans l'économie. Avec la configuration Ultra-Long Range pour l'A350-900, l'A350 XWB démontre sa polyvalence en offrant la possibilité d'effectuer des vols jusqu'à 19 heures.

The A350 XWB is Airbus’ all-new family of widebody aircraft that is shaping the future of medium- to long-haul airline operations – overcoming the challenges of volatile fuel prices, matching rising passenger expectations and addressing increasing environmental concerns.  

This new-generation jetliner – which entered commercial service in January 2015 – offers seating capacities between 250-440 with its three passenger versions: A350-800, A350-900 and A350-1000. 

The A350 XWB is setting a new standard of efficiency in its class, with 25 per cent lower fuel consumption compared to its current aluminium long-range competitors. It also provides superior passenger comfort, with more personal space and 18-inch wide seats as standard in economy. With the Ultra-Long Range configuration for the A350-900, the A350 XWB demonstrates its versatility by offering the capability to perform flights of up to 19 hours.  

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A380

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Avec l'A380, le ciel est à vous. Conçue pour les besoins du transport aérien au 21e siècle, sa taille unique permet aux compagnies aériennes de maximiser leur potentiel de revenus grâce à une cabine optimisée et segmentée. La cabine A380 est la plus silencieuse et la plus spacieuse dans le ciel pour les passagers - offrant des dispositions allant de confortables sièges de 18 pouces à 11 à l'aise dans l'économie jusqu'à une suite privée de trois chambres. Il n'est pas étonnant que les voyageurs choisissent le confort de l'A380. Il en résulte des parts de marché plus élevées, des facteurs de charge plus élevés et des revenus plus élevés - permettant aux compagnies aériennes d'augmenter leur contribution aux bénéfices jusqu'à 75% par vol.

With the A380, the sky is yours. Designed for air transport needs in the 21st century, its unique size allows airlines to maximize their revenue potential through an optimized, segmented cabin. The A380 cabin is the quietest and most spacious in the sky for passengers – offering layouts ranging from comfortable 18-inch seats at 11-abreast in economy up to a private three-room suite.  It is no wonder travellers opt for the comfort of the A380 when given the choice. This results in higher market shares, higher load factors and higher revenues – allowing airlines to increase their contribution to profit by up to 75 per cent per flight.

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A330-200F

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Depuis son entrée en service en 2010, le cargo le plus moderne au monde - Airbus A330-200F - s'est établi en proposant des opérations fiables, flexibles et rentables sur tous les continents.

Les principaux transporteurs de fret du monde entier se tournent vers l'A330-200F pour les missions régionales et de longue distance, car l'avion a atteint un taux de fiabilité de plus de 99,6% et une utilisation en service jusqu'à 400 heures de vol par mois.

Les clients ont fait l'éloge de l'A330-200F pour sa flexibilité exceptionnelle, qui est encore renforcée par l'ensemble des fonctionnalités opérationnelles du cargo avec la famille de fly-by-wire d'Airbus simple et allongée. De plus, la grande porte de chargement du pont principal de l'A330-200F permet à l'avion d'accepter toutes les palettes et conteneurs couramment utilisés, permettant le transport d'une gamme complète de marchandises - des biens de consommation de grande valeur aux colis et aux denrées périssables.

Idéalement adapté à l'évolution rapide des conditions du marché, l'A330-200F constitue l'avenir du transport aérien de fret. L'avion souple de taille moyenne offre aux opérateurs une stratégie de fret adaptable avec des coûts d'exploitation jusqu'à 35 pour cent par tonne par rapport aux plus grands cargos, ainsi que des facteurs de charge optimisés.

Since its service entry in 2010, the world’s most modern mid-size freighter – Airbus’ A330-200F – has established itself by providing reliable, flexible and profitable operations to all continents. 

Major cargo carriers around the world have turned to the A330-200F for long-haul and regional missions as the aircraft has attained a reliability rate of more than 99.6 per cent and in-service utilisation up to 400 flight hours per month. 

Customers have praised the A330-200F for its outstanding flexibility, which is further enhanced by the freighter’s full operational commonality with Airbus’ fly-by-wire family of single-aisle and widebody jetliners. In addition, the A330-200F’s large main-deck cargo door allows the aircraft to accept all commonly-used pallets and containers, enabling the transport of a full range of cargo – from high-value consumer goods to express packages and perishables. 

Ideally suited to the rapidly changing market conditions, the A330-200F is shaping the future of air cargo transport. The flexible mid-sized aircraft offers operators an adaptable cargo strategy with up to 35 per cent lower operating costs per tonne compared to larger freighters, as well as optimised load factors.


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A330-P2F

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Le programme A330P2F offre une possibilité de conversion de passagers en fret pour les A330 qui ont complété leur service opérationnel utile en tant que passagers.

Les versions A330-200 et A330-300 sont toutes deux admissibles à la conversion P2F. Le fuselage plus long A330-300P2F est particulièrement adapté aux intégrateurs et aux porte-câbles rapides, grâce à sa grande capacité de charge utile volumétrique avec un fret de faible densité, tandis que l'A330-200P2F est optimisé pour un fret plus élevé et des performances à plus longue portée.

En tant qu'aéronef moderne doté d'une technologie avancée d'Airbus, qui comprend des commandes de vol par câble, l'A330 offre une plate-forme hautement performante pour la conversion en cargo. Plus de 1 100 A330 ont été commandés, avec plus de 800 livrés à ce jour depuis l'entrée en service de l'A330 en 1994 - fournissant une grande source d'avions pour soutenir le programme de conversion depuis de nombreuses années.

The A330P2F programme offers a passenger-to-freighter conversion opportunity for A330s that have completed their useful operational service as passenger jetliners. 

Both the A330-200 and A330-300 versions are eligible for the P2F conversion.  The longer-fuselage A330-300P2F is particularly suited for integrators and express carriers, resulting from its high volumetric payload capability with lower-density cargo, while the A330-200P2F is optimised for higher-density freight and longer-range performance.

As a modern aircraft with advanced Airbus technology that includes fly-by-wire flight controls, the A330 offers a highly capable platform for conversion into a freighter.  More than 1,100 A330s have been ordered, with over 800 delivered to date since the A330’s service entry in 1994 – providing a large source of aircraft to support the conversion programme for many years.

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A300-600ST BELUGA

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Doté de l'une des cales de chargement les plus volumineuses de tous les avions civils ou militaires qui volent aujourd'hui, l'Airbus Beluga offre un moyen unique de transporter du fret aérien surdimensionné.

Aussi connue sous le nom de A300-600ST Super Transporters, les cinq transporteurs existants de Beluga jouent un rôle clé dans le maintien de son réseau de production et d'assemblage à pleine capacité. Le rythme global des opérations de la flotte augmente pour soutenir la montée en puissance de la production. Les capacités de transport aérien surdimensionnées d'Airbus seront encore renforcées par une nouvelle génération d'avions Beluga Famille A330, le Beluga XL, lancé en novembre 2014.

Avec plus de 20 ans de service fiable, le Beluga transporte des sections complètes d'avions Airbus de différents sites de production en Europe jusqu'aux lignes de montage finales à Toulouse et à Hambourg. La flotte de cinq aéronefs A300-600ST Belugas - exploitée par la filiale d'Airbus Transport International (ATI) - transporte des composants tels que des sections de fuselage, des ailes et des queues pour les familles A320 et A330 d'un seul couloir d'Airbus, ainsi que des pièces pour l'A350 XWB.

En plus de répondre aux besoins de transport interne d'Airbus, ATI offre des services de location à des tiers. ATI garantit un haut niveau de satisfaction de la clientèle en matière de chargement, déchargement et livraison, conçue pour être rapide, sûre, flexible et fiable, comme en témoignent plus de deux décennies d'opérations réussies à travers le monde.

Featuring one of the most voluminous cargo holds of any civil or military aircraft flying today, the Airbus Beluga offers a unique way to transport oversized air cargo.

Also known as A300-600ST Super Transporters, the company’s five existing Beluga airlifters play a key role in keeping its production and assembly network operating at full capacity – with the fleet’s overall pace of operations growing to support production ramp-ups. Airbus’ oversize air transport capabilities will be further reinforced by a new generation of A330 Family-based Beluga aircraft, the Beluga XL, which was launched in November 2014.  

With more than 20 years of reliable service, the Beluga carries complete sections of Airbus aircraft from different production sites around Europe to the final assembly lines in Toulouse and Hamburg. The five-aircraft fleet of A300-600ST Belugas – operated by the Airbus Transport International (ATI) subsidiary – transports such components as fuselage sections, wings and tails for Airbus’ single-aisle A320 and widebody A330 families, along with parts for the A350 XWB. 

In addition to serving the internal transportation needs of Airbus, ATI offers Belugas on a charter basis to third parties. ATI ensures a high level of customer satisfaction with loading, unloading, and delivery designed to be fast, safe, flexible, and reliable – as demonstrated by over two decades of successful operations throughout the world.



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